Quiz DE - NPR of Europe

Quiz DE

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Darf eine Zylinderlaufbuchse weiter verwendet werden, wenn der Zylinderverschleiß bei Ottomotoren unter 0,1 mm und bei Dieselmotoren über 0,15 mm liegt?

Die Zylinder haben keinen Verschleiß, der Verschleiß tritt nur am Kolbenring auf.

Zylinderverschleiß unter 0,1 mm bei Ottomotoren ja. Über 0,15 mm bei Dieselmotoren nein.

Der Verschleiß an Zylindern ist erst kritisch ab 0,25 mm bei Otto- und Dieselmotoren.

Zylinderverschleiß über 0,1 mm bei Ottomotoren ja. Unter 0,15 mm bei Dieselmotoren ja.

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Welche Ursache führt nicht zum Lagerfresser

Ölstand oder Öldruck zu niedrig

Ölbohrung nicht freiliegend

Synthetisches Motorenöl

Schmierstoffspalt zu groß

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Welche Markierung ist bei der Kolbenringmontage zu beachten?

TOP – muss immer oben sein

die Farben

Das Herstellerlogo

die Laufrichtung

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Sollte man Kolbenringe einbauen die keine Herstellerkennzeichnung haben?

Ringe müssen nicht gekennzeichnet sein.

Ringe können ohne weiteres in die Nut eingebaut werden, wenn diese passen.

Nein, wenn eine Kennzeichnung da ist, gibt es schon die Sicherheit diese in der richtigen Richtung einzubauen, also zum Kolbenboden hin. Außer bei dreiteiligen Ölringen, diese haben meistens keine Kennzeichnung.

Ringe die vom Hersteller geliefert werden passen immer.

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Darf man Kolbenringe weit öffnen um auf den Kolben aufziehen zu können? Was passiert wenn der Kolbenring zu weit aufgebogen wurde?

Kolbenringe einfach mit den Fingern auseinanderziehen und über den Kolben ziehen. Es passiert nichts wenn man zu weit aufbiegt.

Kolbenringe mit einer Kolbenringzange minimal öffnen und dann über den Kolben in die Nut einsetzen. Ringe die zu weit aufgebogen sind (Streckgrenze überschritten) werden auf den Gegenüberliegenden Seite einer Verformung ausgesetzt.

Stahlkolbenringe brechen eh nicht und es ist kein Problem die Ringe weit zu öffnen.

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