Quiz DE - NPR of Europe

Quiz DE

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Darf eine Zylinderlaufbuchse weiter verwendet werden, wenn der Zylinderverschleiß bei Ottomotoren unter 0,1 mm und bei Dieselmotoren über 0,15 mm liegt?

Der Verschleiß an Zylindern ist erst kritisch ab 0,25 mm bei Otto- und Dieselmotoren.

Zylinderverschleiß unter 0,1 mm bei Ottomotoren ja. Über 0,15 mm bei Dieselmotoren nein.

Die Zylinder haben keinen Verschleiß, der Verschleiß tritt nur am Kolbenring auf.

Zylinderverschleiß über 0,1 mm bei Ottomotoren ja. Unter 0,15 mm bei Dieselmotoren ja.

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Welche Markierung ist bei der Kolbenringmontage zu beachten?

die Laufrichtung

die Farben

TOP – muss immer oben sein

Das Herstellerlogo

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Beim Austausch von alten zu neuen Kolbenringen, in die alten Kolbennuten einsetzen, muss vorab etwas beachtet werden, wenn die Nuttoleranz noch ok ist?

Kolbenringnuten mit einem Schraubendreher reinigen bzw. die Ölkohle mit Kraft rauskratzen.

Nuten müssen von Ölkohle befreit werden mit einem Ringnutreiniger, Stegkanten dürfen nicht beschädigt werden.

Man muss nichts beachten und einfach die Ringe in die Nut einsetzen.

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Wie entsteht Blaurauch beim Abgas/ Auspuff?

Wenn der Motor im noch kalt ist und man zu stark beschleunigt.

Wenn man blau eingefärbtes Öl verwendet, entsteht bei der Verbrennung Blaurauch.

Öl im Zylinder wird nicht richtig durch die Ringe abgestreift und geht unverbrannt in Abgassystem.

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Darf man Kolbenringe weit öffnen um auf den Kolben aufziehen zu können? Was passiert wenn der Kolbenring zu weit aufgebogen wurde?

Kolbenringe mit einer Kolbenringzange minimal öffnen und dann über den Kolben in die Nut einsetzen. Ringe die zu weit aufgebogen sind (Streckgrenze überschritten) werden auf den Gegenüberliegenden Seite einer Verformung ausgesetzt.

Kolbenringe einfach mit den Fingern auseinanderziehen und über den Kolben ziehen. Es passiert nichts wenn man zu weit aufbiegt.

Stahlkolbenringe brechen eh nicht und es ist kein Problem die Ringe weit zu öffnen.

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