Quiz DE - NPR of Europe

Quiz DE

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Beim Austausch von alten zu neuen Kolbenringen, in die alten Kolbennuten einsetzen, muss vorab etwas beachtet werden, wenn die Nuttoleranz noch ok ist?

Man muss nichts beachten und einfach die Ringe in die Nut einsetzen.

Nuten müssen von Ölkohle befreit werden mit einem Ringnutreiniger, Stegkanten dürfen nicht beschädigt werden.

Kolbenringnuten mit einem Schraubendreher reinigen bzw. die Ölkohle mit Kraft rauskratzen.

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Sollte man Kolbenringe einbauen die keine Herstellerkennzeichnung haben?

Nein, wenn eine Kennzeichnung da ist, gibt es schon die Sicherheit diese in der richtigen Richtung einzubauen, also zum Kolbenboden hin. Außer bei dreiteiligen Ölringen, diese haben meistens keine Kennzeichnung.

Ringe müssen nicht gekennzeichnet sein.

Ringe die vom Hersteller geliefert werden passen immer.

Ringe können ohne weiteres in die Nut eingebaut werden, wenn diese passen.

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Was führt nicht zu Ablagerungen am Kolben und der oberen Zylinderfläche

unregelmäßige Verbrennung

niedriger Verbrennungsdruck

schlechte Ölqualität

neues Motoröl

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Welchen Brenngastemperaturen müssen moderne Zylinderkopfdichtungen standhalten

+ 1.000°C - + 1.200°C

+ 1.200°C - + 1.400°C

0°C - + 1.500°C

+ 1.800°C - + 2.500°C

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Wenn auf der Lagerschalen Innenseite (Lauffläche mit Beschichtung) eine Kerbe durch einen Schlag usw. drin ist, darf man diese noch verwenden?

Es ist ein Vorteil wenn eine Kerbe in der Lauffläche ist, dann bleibt mehr Öl auf der Schalen Innenseite für den Laufprozess.

Lagerschalen mit beschädigten Laufflächen sollten auf keinen Fall verwendet werden. Die Gefahr eines Lager-Fressers!

Man muss nichts beachten und einfach die Teile einbauen da vom Produzent garantierte Qualität geliefert wurde.

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