Aros de pistón - PVD
Larga Vida – Alta Economía de Combustible
Los constantes avances en los motores de combustión someten a los componentes a un estrés térmico y mecánico cada vez mayor, al tiempo que disminuyen sus dimensiones.
Las exigentes demandas resultantes deben satisfacerse con tecnologías innovadoras. El desarrollo ha llevado de los simples anillos de fundición, pasando por los anillos de acero, a los revestimientos que reducen el desgaste y la fricción.
PVD son las siglas de «deposición física de vapor», un proceso de recubrimiento al vacío en el que se depositan directamente capas de componentes endurecedores sobre la superficie del segmento.
Los recubrimientos PVD destacan por su elevada resistencia al desgaste. Esto se consigue mediante una elevada dureza (1400-2200 Hv) y una estructura de capas extremadamente compacta. Otra ventaja es la superficie muy lisa, que se traduce en considerables ventajas en cuanto a fricción.
Hoy en día, los segmentos PVD se utilizan con éxito en numerosas aplicaciones.
Se están utilizando en vehículos comerciales que tienen un kilometraje requerido de más de 1 millón de millas y en motores diesel de automóviles modernos sometidos a grandes esfuerzos.
La tecnología PVD se utiliza cada vez más en motores de gasolina convencionales. Su alta resistencia al desgaste mantiene la forma del anillo durante más tiempo.
Esto permite, por ejemplo, reducir la tensión de los anillos de control de aceite revestidos con PVD, lo que a su vez se traduce en considerables ventajas en cuanto a fricción.
Basándose en la innovadora tecnología PVD, NPR of Europe puede ofrecer segmentos de pistón de baja fricción y alta resistencia al desgaste.
De este modo, NPR of Europe contribuye en gran medida a que los motores sean más económicos y duraderos.
Aros de pistón - acero
Ventajas y beneficios
¿Por qué acero?
Los motores actuales plantean mayores exigencias a los segmentos de pistón. Los esfuerzos térmicos y mecánicos aumentan considerablemente. Las restricciones adicionales en materia de emisiones suponen una exigencia adicional para la precisión de los componentes del motor.
Todos estos factores han creado la necesidad de un material que debe ser más resistente y duro que los utilizados anteriormente. También se requiere una mejor estanqueidad, resistencia a la fractura y desgaste bajo carga. El acero aporta las propiedades adecuadas.
En función de los requisitos del motor, se utilizan diferentes materiales de acero. El reequipamiento durante las revisiones del motor es posible en cualquier momento sin ningún problema.
Anillo de acero frente a anillo de fundición nodular
En los motores más nuevos, la menor altura axial de los segmentos de acero permite colocarlos aún más cerca de la cabeza del pistón, reduciendo así las emisiones de gases de escape.
Ventajas de los segmentos de acero
En el pasado, se utilizaba principalmente hierro gris aleado o hierro nodular como material para los segmentos de pistón en motores de gasolina o diésel. Hoy en día, los diseñadores de motores utilizan cada vez más el acero. Los segmentos de acero se utilizan desde hace más de 30 años en el sector de los camiones, por ejemplo en Mercedes-Benz.
La buena experiencia resultante y los avances técnicos en el procesamiento de este material han contribuido, entre otras cosas, al uso generalizado del material de acero en todos los ámbitos de la tecnología de motores actual.
- Reducción del consumo de aceite
- Menor emisión de gases de escape
- Resistencia al alargamiento
Aros de pistón - aro de aceite step land
Step Land con protección de patente mundial
Diseño único con protección de patente mundial en el anillo de aceite NE-Step Land. Las ventajas son notables: hasta un 35% menos de fricción, lo que supone una contribución adicional a la reducción de CO2 en los motores de combustión.
Además, el consumo de aceite se reduce hasta un 40%, y en más de un 50% gracias al diseño optimizado de la superficie de paso del aceite.
Esto reduce significativamente el consumo de aceite en la gama superior de revoluciones y garantiza así una combustión aún más limpia.
